Ute i trafiken har jag alltid undrat hur folk som kör saktare än hastighetsbegränsningen tänker. Har de all tid i världen? Eller är det så att de inte känner sig säkra nog att köra snabbare än 60 km/h på 70-väg? Oftast är det pensionärer också, och då känner jag spontant att de inte har "all tid i världen" utan att de snarare faller inom den andra kategorin.
Hur som helst, jag satt och funderade på hur detta egentligen påverkar samhället. Dessutom är det ofta jag tycker att jag ser omotiverat låga hastighetsbegränsningar, i alla fall vid bra väglag och sikt. Alla med körkort fattar ju att man anpassar sin hastighet mot vägförhållandena. Tänk om man, hypotetiskt, alltid skulle köra 30 km/h snabbare än det idag tillåtna? Låt oss räkna (väldigt ovetenskapligt) på det!
I mitt exempel har jag använt en person, låt oss kalla honom Sven, som kör 2000 mil per år. Det blir ju blandad körning både i stan och på landsväg så låt oss anta ett medelvärde på hastighetsbegränsningarna till 70 km/h. Dessutom kan man ju inte alltid köra fullt ut pga köer, rödljus osv så låt oss anta att det sänker medelhastigheten med 5 km/h.
Jämförelsen görs med Max, som också kör 2000 mil per år och alltid kör så snabbt väglaget tillåter medan det fortfarande är säkert. Han kör som om medelvärdet på hastighetsbegränsningarna vore 100 km/h. Även här räknar vi med att han står still vid köer, rödljus osv och sänker medelhastigheten med 5 km/h.
Vid sämre väglag och sikt räknar jag med att båda sänker hastigheten, för enkelhets skull räknat med i genomsnitt 5 km/h för Sven och 10 km/h för Max.
Sven:
20000 km / (70-5-5) km/h = 333 timmar i bilen
Max:
20000 km / (100-5-10) km/h = 235 timmar i bilen
Max sitter alltså
98 timmar mindre i bilen varje år jämfört med Sven.
Om jag tillåts använda
Wikipedia som underlag ser man att 110 km/h drar ca 20 % mer bränsle per mil än 90 km/h och 130 km/h drar 30 % mer bränsle per mil jämfört med 110 km/h. Vi antar att 25 % av körsträckan är i stadstrafik eller vid köer, 25 % på 70-väg, 25 % på 90-väg och 25 % på 110-väg. Stadstrafik drar mer än landsväg, har för mig att det finns en "sweet spot" på ca 80 km/h där luftmotståndet inte hunnit få så stor effekt.
Låt oss anta att båda har en Volvo som drar följande:
-> 70 km/h: 0,8 liter/mil
70 km/h: 0,6 liter/mil
80 km/h: 0,55 liter/mil
90 km/h: 0,7 liter/mil
100 km/h: 0,8 liter/mil
110 km/h: 0,9 liter/mil
120 km/h: 1,0 liter/mil
130 km/h: 1,15 liter/mil
140 km/h: 1,35 liter/mil
Vi gör ett grovt antagande att Max kan alltid köra 30 km/h snabbare än Sven 85% av tiden, annars kör de lika snabbt (pga köer, sikt och väglag).
Svens förbrukning: 500 * 0,8 + 500 * 0,6 + 500 * 0,7 + 500 * 0,9 = 1500 liter * 12,50 = 18750 kr
Max förbrukning: 500 * 0,6 + 500 * 0,8 + 500 * 1,0 + 500 * 1,35 = 1875 liter * 12,50 = 23437 kr
Skillnaden blir alltså (23437-18750)*0,85 =
3984 kr dyrare för Max.
Frågan är då; är det värt det? Vad kan Max göra med 98 timmar över till en kostnad av 3984 kr? Några exempel:
- Umgås med barnen 32% mer på vardagar (om man kör jämt under veckorna blir det 73 sparade timmar på vardagar), räknat med ca 220 vardagar per år och att man normalt får 1 timmes kvalitetstid med barnen efter jobbet innan läggning.
- Jobba 98 timmar övertid, om man har rätt till det, vilket ger ca 26796 kr brutto (räknat med månadslön på 35000 kr och 25% övertidsersättning), alltså nästan månadslön extra.
- Fakturera 98 timmar extra som konsult vilket ger 78400 kr innan skatt och avgifter vid en timdebitering á 800 kr.
- Motionera dubbelt så mycket om man annars motionerar en timme två gånger i veckan.
- Få ordentligt med sömn - 16 minuter mer per natt. 7h23m jämfört med genomsnittssvensken som sover 7h07m per natt.
Många överslagsräkningar och förenklingar men lite visande tycker jag ändå att siffrorna är. Är det värt 3984 kr (och lite mer påverkan på miljön) att få 98 timmar över? Tänk om alla bilförare i Sverige hade gjort denna besparing? Jag har inte räknat med högre olycksrisk eftersom jag antar att man vet vad man pysslar med och kör enligt sikt och väglag. Däremot blir det kanske värre utfall vid en eventuell olycka men man får ju tänka positivt!
Just sayin'!